EN 
Primární funkcí sedlo výfuku kompresoru je vytvořit těsné těsnění mezi výfukovým ventilem a sedlem ventilu během výfukového zdvihu kompresního cyklu. Toto těsnění zajišťuje úplné vytlačení stlačeného vzduchu z válce. Když výfukové sedlo funguje správně, zabraňuje jakémukoli zpětnému proudění vzduchu do kompresní komory, což umožňuje kompresoru efektivně vypouštět vzduch. Pokud je však sedlo výfuku poškozené nebo opotřebované, může selhat při vytváření správného těsnění, což způsobí únik vzduchu během fáze výfuku. To má za následek neúplný výfuk, zanechávající zbytkový tlak ve válci, což vede ke snížení objemové účinnosti. Na druhé straně může kompresor potřebovat vyvinout větší výkon, aby vytlačil zbývající vzduch, což vede k neefektivitě provozu. Toto narušení proudění vzduchu může také způsobit nepravidelný přívod vzduchu a nekonzistentní výkon, což ztěžuje udržování stálých úrovní tlaku, zejména v systémech vyžadujících přesné dodávání vzduchu.
Opotřebené nebo poškozené sedlo výfuku může způsobit výrazný pokles účinnosti komprese. Je to proto, že výfukový ventil se spoléhá na výfukové sedlo, aby vytvořilo bezpečné uzavření, které zabraňuje předčasnému úniku tlaku. Pokud sedlo výfuku správně netěsní, vzduch může unikat zpět do kompresní komory, což má za následek ztrátu tlaku v kritickém bodě kompresního cyklu. Kompresor může mít potíže s dosažením a udržením požadovaného tlaku, protože energie potřebná ke stlačení vzduchu se zvyšuje. Tato ztráta tlaku nejenže snižuje schopnost kompresoru efektivně pracovat, ale také snižuje schopnost systému zvládnout vyšší pracovní zatížení. Při poklesu tlaku musí kompresor pracovat intenzivněji, což vede ke zvýšení spotřeby energie a snížení celkové účinnosti systému.
Vliv výfukového sedla na spotřebu energie je hluboký. Pokud sedlo neposkytuje dostatečné utěsnění, je kompresor nucen pracovat více, aby udržel stejný výkon. V takových případech může kompresor běžet delší dobu nebo při vyšším zatížení, aby se vyrovnal ztrátový tlak nebo účinnost. Toto zvýšené zatížení se přímo promítá do vyšší spotřeby energie. Náklady na energii mohou výrazně eskalovat, protože kompresor v podstatě „pracuje přesčas“, aby kompenzoval neefektivní těsnění způsobené opotřebovaným sedlem výfuku. Účinek se zvyšuje, pokud se systém neustále zapíná a vypíná kvůli nekonzistentnosti tlaku, což dále zvyšuje spotřebu elektřiny. V některých provozech s vysokou poptávkou může taková neefektivita vést ke znatelnému nárůstu provozních nákladů, což snižuje celkovou ekonomickou životaschopnost kompresoru.
Produkce tepla je dalším zásadním faktorem, pokud jde o účinnost kompresoru. Poškozené výfukové sedlo může vést k nadměrnému tření mezi výfukovým ventilem a sedlem, což zase vytváří teplo. Pokud vzduch nebo plyn uniká mezerami ve výfukovém sedle, může to způsobit místní přehřátí ve válci, ventilu a výfukovém systému. Toto zvýšené teplo může způsobit rychlejší degradaci materiálů výfukového sedla, ventilu a okolních součástí. Postupem času může degradace těchto částí vést k častější údržbě nebo dokonce úplnému selhání systému, pokud se neřeší. Přehřátí může způsobit vypnutí kompresoru z bezpečnostních důvodů, což vede k neplánovaným odstávkám. Nejen, že to přeruší výrobu, ale také to nutí kompresor spotřebovat více energie na uvedení systému zpět do optimálních provozních teplot.
Když je sedlo výfuku poškozeno nebo opotřebeno, vytváří dodatečné namáhání okolních součástí kompresoru, jako je výfukový ventil, píst, hlava válců a těsnění. Pokud sedlo výfuku neposkytuje správné těsnění, může to vést k nadměrnému opotřebení výfukového ventilu a pístních kroužků, což způsobí jejich vychýlení, slepení nebo vznik rýh. To nejen zrychluje opotřebení těchto dílů, ale může také vytvořit začarovaný kruh, kdy kompromitované komponenty vedou k dalšímu poškození samotného sedla výfuku. V důsledku toho je kompresor vystaven zvýšenému mechanickému namáhání, což může vyžadovat častější opravy nebo výměny dílů. V průběhu času může kumulativní účinek tohoto opotřebení vést ke katastrofálnímu selhání součástí, dalšímu zvýšení provozních prostojů a nákladů na údržbu, což v konečném důsledku sníží efektivitu celého systému.
